今回テストしたＫＥＮＤＡ　Ｋ７７７／Ｋ７７８は、タイヤの装着方向を入れ替えることで ミディアム向きからソフト向きへと性能の幅を広げるアイディアを実現した新製品。

　ＫＥＮＤＡと聞いても多くのオフロードライダーにとってはまだなじみが薄いが、 アメリカンオフロードレースの最高峰ＧＮＣＣで活躍するトップライダーの Ｓ・ハッチもその性能に惚れ込み、愛用しているブランド。
　全世界に向けて自転車用、四輪用、特殊車両用など多くのラインナップを 届けている台湾の巨大タイヤメーカーだ。

　 テスト車両のガスガスＥＣ２００を山梨県の富士ヶ嶺オフロードで行われたビアーズカップに持ち込み、 実践テストを行った。当日の天候は快晴で、路面は基本的にハード。 砂利やこぶし大の石、カレ場もありのコース設定だったので、リヤタイヤをミディアム側に組みスタート。 まずはコースの目玉となっている、玉石の転がる長いアップヒルを楽々上がりきる性能の高さを発揮してくれた。 レース後半になってラインが掘れ、サンドと石が混じる路面になってもトラクションが変わらず、 ガレ場でのショック吸収性も高く感じた。 ＦＩＭ公認タイヤなので、ブロックハイトは１３ｍｍ以下におさえられているが、 それを感じさせないグリップ感が印象的なタイヤだ。